miércoles, 20 de diciembre de 2017

Análisis: Cómo Black-Blue quiere reconstruir el mercado de los medios



Cómo la televisión en negro y azul, los periódicos e Internet quieren reposicionarse. Y que salió mal
Los empleados de Wiener Zeitung habrán tragado mucho durante el fin de semana: el programa gubernamental de ÖVP y el FPÖ prevé, entre otras cosas, que se elimine la publicación obligatoria en el Diario Oficial de la República. El periódico más antiguo que aún aparece en el mundo estaría amenazado de suspensión de un día para otro.
Un accidente, cree uno de los negociadores en el equipo de medios del documento de la coalición: Aquí, se consideró una descarga, sin las consecuencias, y su efecto simbólico, a considerar.
También la Asociación de Periódicos de Austria (en alemán) hizo este hecho el lunes sobre el tema: "Esperamos que la República sigue destacando por su responsabilidad como editor del periódico de Viena La supresión prevista de la publicación obligatoria puede no de forma automática desde el más antiguo. apareciendo diario del mundo ", dijo el director general de la federación, Gerald Grünberger.


De lo contrario, el nuevo gobierno ha presentado una planificación detallada e integral para la ubicación de los medios de comunicación de Austria en comparación con los gabinetes anteriores, lo que también fue elogiado por la VÖZ. El ORF debe ser reformado exhaustivamente, como ambos socios negociadores quieren. El Consejo de Administración, el Consejo de Fideicomisarios, es probable que se reduzca y se ajuste a la ley de sociedades anónimas. El cambio más importante que este último haría sería que los comités de empresa ya no pueden votar por la administración.
La tarifa del tema ORF también se abrirá. Aún no se ha establecido si una tasa familiar (cada hogar debe pagar) o una forma extendida de la tarifa SIG anterior, donde también debe recurrir a la transmisión en tiempo real. Sin embargo, la toma de decisiones políticas en ambos campos equivale a un escenario en el que más personas deberían pagar menos. Los negociadores hicieron malabares con ideas de gran alcance aquí, que llegaron hasta la abolición completa del SIG propuesto por el FPÖ. El curso del negociador de FPÖ, Norbert Steger, es el mismo incluso después de las negociaciones: "Debe ser más barato"
Los detalles se llevarán a cabo durante una importante investigación sobre la política de los medios "en la primavera". Probablemente en abril o mayo, como aprendió el KURIER. "Ahora también se trata de escribirle a ORF en su ley que debe asumir un nuevo rol, también en el tema de las estrategias digitales y las cooperaciones digitales, y que no ataca a los particulares con sus productos en competencia". Las similitudes están en primer plano. ", dice el negociador de ÖVP, Hans Gasser, quien antes dirigía el WirtschaftsBlatt como gerente de medios. "Las grandes iniciativas digitales exitosas se basan en grandes cooperaciones y no en un tropiezo de los pequeños contra el ORF ".ORF y medios privados. El modelo es la exitosa plataforma de imagen en movimiento operada por compañías privadas de medios y ORF a través de APA.
La importancia de la sincronización y la óptica es bien conocida por el canciller Sebastian Kurz. La reforma de la ORF probablemente se cronometrará en consecuencia . Sin prisa, con un diálogo amplio, pero fundamental. La dirección exclusiva de Alexander Wrabetz debería ser historia y ocupar su lugar en una solución de junta. El deseo del único gobernante actual en el ORF de participar en dicha gestión, en la que no tiene los tiros, debe ser bajo. A este respecto, el gobierno se enfrenta a la cuestión estratégica de cómo deshacerse de Wrabetz, sin él el nimbo de sacrificio político (incluso bajo la participación del FPÖ) para conceder. Además: elEl jefe de ORF es nombrado por cinco años. En caso de transferencia anticipada, se deben pagar altas indemnizaciones por despido.
Y la promoción de prensa? En el futuro, esto se denominará financiación de medios, y también debería beneficiar a los medios digitales. Cuán más alto resultará se discutirá en la consulta, así como la cuestión de qué criterios se aplicarán para la financiación.

La eliminación de los aranceles de publicidad, que es única en Europa para los medios de comunicación, no se incluyó en el documento de la coalición, pero no está fuera de la mesa, como era de esperar. Aquí, como en el caso de la tarifa GIS, sin embargo, los terceros tienen voz y voto en el asunto: el impuesto a la publicidad beneficia a los municipios. Con el SIG, se aplican impuestos a los países. Un slalom a través de muchos deseos políticos.

martes, 19 de diciembre de 2017

Un vuelo comercial chino aterriza por primera vez en la Antártida



n vuelo de la aerolínea china Hainan Airlines aterrizó el pasado fin de semana en la Antártida, convirtiéndose en el primero de este país que llega al continente helado, como muestra del interés del gigante asiático en impulsar el turismo a esa región, informó la televisión estatal china CCTV.
El avión, con 22 pasajeros de nacionalidad china, despegó de Hong Kong, hizo escala en la ciudad surafricana de Ciudad del Cabo y finalmente llegó a un punto no precisado de la Antártida el sábado 16 de diciembre, después de más de 20 horas de vuelo total.
China es ya la segunda principal fuente de turistas en la Antártida, sólo detrás de Estados Unidos, y el número de visitantes del país asiático se ha multiplicado desde sólo un centenar en 2008 a 3.944 en 2016. Muchos de estos turistas viajan al Polo Sur a través de agencias de terceros países (como Chile o Argentina), aunque el operador chino Caissa anunció que a partir del año que viene ofrecerá sus propios tours.
Viajar en avión a tierras antárticas es posible, pero la ruta más frecuente es marítima, generalmente desde la ciudad argentina de Ushuaia, un viaje que puede durar cerca de una semana.

El número de visitantes a la Antártida alcanzó su máximo histórico (más de 46.000) en la temporada 2007-2008, aunque la crisis económica global hizo que las cifras bajaran a partir de entonces y sólo se han recuperado en los últimos años. EFE

Fórmula 1 - Gran Premio de Francia: el roadshow en Marsella en el camino correcto



El ayuntamiento ha dado su acuerdo y trabaja con la FOM en el curso y el dispositivo de seguridad


Al igual que Miami, Shanghai y Río, Marsella fue seleccionada por la FOM para organizar un espectáculo en el corazón de la ciudad antes del Gran Premio de Francia, del 21 al 24 de junio en Le Castellet.

Seis meses antes del Gran Premio de Francia, el GIP celebró ayer una reunión general en el circuito Paul-Ricard. Si todas las luces son de color verde, que también fue una oportunidad para Jean Roatta, el miembro de GIP Gran Premio de Francia y el vicealcalde de Marsella, confirmando la celebración de una gira por delante en Marsella: " El El alcalde está de acuerdo, aún no nos hemos reunido con los organizadores de la FOM, pero actualmente estamos trabajando en el lugar, que debe estar entre el ayuntamiento y el Mucem, y en cuestiones de seguridad ... En cualquier caso, se toma la decisión política, aún para organizarla ".
Marsella es una de las cuatro ciudades seleccionadas por Formula One Management (promotora del Campeonato Mundial de Fórmula 1) para organizar dicho evento, así como Miami, Shanghai y Río. " Este es el FOM que desplegará, en una relación muy cercana con todas las autoridades locales, esta gran activación en el modelo de lo que se hizo en Londres el año pasado, es decir, desfiles, manifestaciones, áreas de aficionados y conciertos , dice Gilles Dufeigneux, director general del Grand Prix de France. Por el momento, no somos realmente precisos ... No organizamos este espectáculo, pero estamos aquí para acompañar este festival de fans dedicado a la Fórmula 1. "
"La decisión política se toma, queda por organizarla"
Un espectáculo de tamaño natural que debería atraer a muchos apasionados o curiosos y un gran centro de atención para la disciplina, el Gran Premio de Francia y Marsella, por supuesto. " En Londres, todo salió muy bien, al ver que los coches pasan muy cerca, es tan bueno ", continúa Jean Roatta, " el automovilismo es muy popular, debe hacerse, será muy atractivo para la ciudad . .. No debemos olvidar que este es el regreso del Grand Prix de France. Estaremos entre los 20 países para tener un Gran Premio y espero que en el futuro, continúe. trabajos y todos los grandes hoteles ya están ocupados ".
Mientras tanto, está trabajando entre bastidores para hacer realidad este proyecto de roadshow en las calles de Marsella. ¡Historia para la boca agua, antes del gran encuentro del domingo 24 de junio en el circuito Paul-Ricard!
clasificaría
Gran Premio de Francia: del 21 al 24 de junio en el circuito Paul Ricard de Le Castellet. Viernes: práctica libre. Sábado: prueba gratuita y luego sesión de calificación. Domingo: salida a las 2 p. M. Venta de boletos: www.gpfrance.com (precios progresivos). Pase de 3 días: de 129 a 499 €. Venta de entradas para el día del 15 de enero.